Datos tecnicos motor mitsubishi astron 4g54

Su relación de compresión podía variar, pero generalmente se encontraba alrededor de 8.5:1. La disponibilidad de repuestos es generalmente buena. Esto permitía una buena disipación del calor y un peso relativamente bajo. La lubricación del motor se realizaba mediante una bomba de aceite de engranajes.

Su fiabilidad lo convirtió en un motor muy apreciado.

El filtro de aceite era de tipo roscado. Esto facilita la reparación y el mantenimiento del motor. La vida útil del Astron 4G54, con un mantenimiento adecuado, era considerable. La chispa se generaba mediante una bobina de encendido por cilindro. La distribución se realizaba mediante una correa, que requería sustitución periódica.

La gestión electrónica permitía un control más preciso del combustible y las emisiones. Esto se traducía en una mejor eficiencia y rendimiento. El par motor máximo del 4G54 se situaba alrededor de los 180-200 Nm. Este par estaba disponible a un régimen relativamente bajo de revoluciones.

El ángulo entre las válvulas era relativamente estrecho. El Mitsubishi Astron 4G54 es un motor de cuatro cilindros en línea de 2.6 litros. El motor era conocido por su fiabilidad a pesar de no ser muy potente. Esto proporcionaba una buena respuesta al acelerador y facilitaba la conducción en ciudad.

Muchos aficionados lo utilizan como base para proyectos de potenciación. El diámetro del pistón y la carrera eran de 91.1 mm y 98 mm respectivamente. Muchos propietarios reportan haber superado los 300,000 kilómetros sin problemas mayores.

Algunos modelos contaban con inyección electrónica, mientras que otros utilizaban carburador. La robustez del diseño del Astron 4G54 lo hace adaptable a diversas modificaciones. Los modelos con inyección electrónica utilizaban un sistema multipunto. Los pistones eran de aleación de aluminio con segmentos de acero.